弥合差距超过200年

作为我们的一部分‘河边40年,40个故事’ series, we’重新分享在王后街东方唐的桥梁的故事。虽然它曾经是一个不太令人瞩目的但始终是多伦多的重要通道’SEST,它已成为河畔BIA下城市的标志性地标’表。阅读其故事…

当您进入市中心核心的伟大社区时,最识别和最醒目的地标是标志性的女王街道高架桥,当地和亲切地作为河滨桥。这座历史的世纪古老的桥梁–这至少是唐河上的结构的第三个版本–长期以来一直是多伦多东部的主要通道。

河沿桥梁的时间间隔夜照片(照片信用:福特瑟斯顿)

多年来,河边对多伦多市的影响继续发展。在19世纪,不断变化的东部土地是一个由砖码,屠宰场,胶水工厂和制革厂组成的地区。那时,东部几乎不能被称为目的地;相反,它被认为是一个更受欢迎和更伟大的西端更受欢迎的舞台。

位于国王和王街在东方的街道,大号街高架桥的建设,引发了多伦多东方的重建,并帮助将河边塑造进入充满活力的地区。

唐河大道上的女王街桥1803年(照片信用:多伦多参考库。Baldwin集合。JRR 520 CAB.JPG)

建造的第一座桥梁在皇后街唐河上是木制建设,并于1803年由斯堪的丛生委托。他们的家,被称为 多伦多的最古老的幸存的结构 建在桥的南方。然后,木桥被一座低吊桥的钢沃伦桁架建筑所取代。随着交通稳步增加,担心这一第二桥将无法支持其巷道表面上的车辆和交通的增加。低吊桥也为河流交通造成了困难,在冬季倾向于冰堵塞。

女王街桥,观赏西北,1910年9月28日,Fonds 1231,第1610件(照片Credit:多伦多市档案馆376,S0376_FL0002_IT0040A)

到1909年,多伦多市随后拥有这座桥梁,授权建设女王街道高架桥的第三次和现行转世。输出桥被转移到一方,以保持其使用,同时构建较大,更广泛的结构进行了进展。建造新桥的合同被授予克利夫兰桥梁和英格兰达灵顿工程公司。一个有趣的票据是该项目的钢铁由六种不同的钢制造商生产,然后从英格兰和苏格兰进口到多伦多。当项目完成后,1911年10月8日,该桥为有轨电车交通开放,然后在5天后为所有其他车辆进行通行。

女王街桥在新桥梁建设期间,1910年11月21日(照片信用:多伦多城市档案376,S0376_FL1231_IT0023A)

唐河的鸟瞰图从Dundas街道到女王街,1948年通过@torontolibrary

到1996年,滨江比亚和多伦多市委托桥梁的艺术品。这 '时间:和一个时钟” Eldon Garnet系列和其他人在河边的入口处展出,以及Jimmie Simpson Park附近的大号和Broadview的四个角落。在过去的24年里,桥梁艺术品阅读“我踏入的河流,不是我站在的河流”兴起并吸引了人们到多伦多’东方。引用是指希腊哲学家Heraclitus的概念,因为它无法在其余的性质上两次踩到同一条河里。这件卓越的艺术品不仅在多伦多制作了一个标志性地标的桥梁,而且还有助于激发邻里的振兴。

标题:在2015年6月沿河滨网关桥梁项目的灯光拍摄的照片

2012年,滨江比亚和多伦多市踏上了河滨网关桥梁项目 照亮桥梁 要突出桥梁的桁架式钢制建筑,也突出了现有的艺术品。这个项目,一个梦想 比亚椅Mitch Korman’s 当时超过10年,被实现为3年的资本改善项目,并对许多当地赞助商的支持。该项目是 正式启动 在多伦多的帕潘上午游戏期间,在2015年在2015年进行了多大粉丝。

因此,这种标志性和心爱的河滨地标已经代表河边的过去,现在和未来。

“滨江比亚40年”是我们如何庆祝社区建设者难以置信的40周年的一部分。

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